我不同意这个标题的观点。

【资料图】

因为工作原因，近五年去东北地区出差三位数以上。

我认为俄罗斯向中国靠拢是振兴东北的重大机遇，百年难遇。

美国的第一大贸易伙伴并不是中国，而是它北面的加拿大。一年大约8000亿美元。

俄罗斯1.4亿人口，表面上GDP不高，但也是世界第8，西方在俄乌冲突后评估，如果剔除金融、娱乐等非实体经济，俄罗斯的实体经济规模实际上与日本、德国伯仲之间，这也是西方的制裁难以奏效的原因之一。中俄贸易目前只有2000亿美元，未来的想象空间极大。

东北地区远远没有做到在俄罗斯市场的精耕细作。

在政策上，我们和俄罗斯还有大量的合作空间，比如中俄进一步的自贸协定、双方互免签证，不是俄罗斯单方面主导而是中俄平等参与欧亚一体化共同市场，以及按照中国标准升级俄罗斯基础设施。

B站上有一系列俄罗斯人对中国车的测评，其中有两个最令我感到时代的巨变。

一个是俄罗斯著名的车评博主，百万级大V(以俄人口来看这是超级大V)，有人喷他说你最近天天都是评测中国车，他发表了一段感想，说最开始是被迫只能评测中国车，但他现在已经喜欢上了这个感觉，以前他是不关注中国车的，但是现在测得多了，发现评测中国车经常给他带来惊喜，性价比高，功能丰富，他感谢这个转变。

另一个是名气更大俄罗斯汽车测评大V，他找到了一个俄罗斯红旗EHS9车主，这是一个俄罗斯土豪，他是做电信生意的，他在朋友推荐下花了12.25万欧元从北欧买了一辆红旗EHS9,他对大V说他有奔驰和特斯拉，也有其他好车，但90%的时间他都开这辆EHS9。能看出是真心喜爱这个车，特斯拉的充电桩都被EHS9占用，根本不开。对他而言，感觉EHS9就像一个豪华游艇,特斯拉虽然速度更快，但功能并不舒服，奔驰虽然更贵，但享受不如EHS9,更别提3吨的车4.8秒加速了。他说经常有警察把他拦下来，就为了问他一句他开的是什么车。当然他也提了EHS9的一些小毛病，比如备胎盖的质量问题，车门处胶皮脱落，在他看来这不应该是这个级别的车上应该出现的毛病，德国人不会犯这种低级错误。

俄罗斯现在已没有多少其他选择，只能全面深化和扩大与我国的经贸合作。这一次形势所迫，他们是有诚意的。某些事情是一两年前完全无法想象的。俄铁路运营企业正主动在中国寻求合作，并认真考虑统一中俄铁路电气化零备件标准的问题。如果最终达成了合作，仅仅这一项就将是史无前例的庞大项目。俄罗斯远东地区的基础设施普遍陈旧，在此前俄国内对投资升级这些地区颇多争议，绝大多数都因为其国内政治因素搁置了。现在是他们着急了，急于升级远东地区的基础设施，因为中国成了俄罗斯最重要的也几乎是唯一的经济纵深，俄远东地区落后的基础设施变成扼住俄罗斯咽喉的短板。